Οι ποδηλάτες πρέπει να διατηρούν μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των οχημάτων τους, λένε οι ερευνητές. Μάθετε πώς μπορείτε να κάνετε ποδηλασία με ασφάλεια σε μια πανδημία και να μάθετε γιατί λείπουν τα ποδήλατα σε πολλές χώρες.
Ένας από τους συντάκτες του αμερικανικού περιοδικού για ποδηλάτες Bikemag.com περιέγραψε την περιπέτειά του με την εξεύρεση ειδικού στην επισκευή ποδηλάτων. Όλοι ήταν απασχολημένοι με τη δουλειά, κάτι που τον εξέπληξε, οπότε άρχισε να ασχολείται με το θέμα.
Έξι τυχαία καταστήματα σε έξι διαφορετικές πολιτείες χτύπησαν και άκουσε παντού ότι λόγω του υπερβολικού αριθμού πελατών, δεν μπορούσαν να πάρουν την παραγγελία του!
Τι συνέβη στις ΗΠΑ που ο άντρας δεν μπορούσε να επισκευάσει το ποδήλατό του ακόμα κι αν πήγε μαζί του σε μακρινή κατάσταση; Υπάρχει ένας λόγος, αν και έχει πολλές διαστάσεις. Είναι ένας κοροναϊός.
Πίνακας περιεχομένων
- Ένα ποδήλατο αντί για γυμναστήριο
- Οδήγηση αντί διασκέδασης
- Δύο τροχοί αντί για λεωφορείο
- Θα επιβιώσει η μόδα του ποδηλάτου;
- Πώς να οδηγήσετε με ασφάλεια ένα ποδήλατο κατά τη διάρκεια πανδημίας;
Ένα ποδήλατο αντί για γυμναστήριο
Γυμναστήρια, γυμναστήρια και αθλητικοί χώροι σε όλο τον κόσμο έκλεισαν όταν ξέσπασε η πανδημία. Για άτομα που είναι συνηθισμένα στη σωματική δραστηριότητα, η ποδηλασία έχει γίνει ο μόνος τύπος αθλητισμού που διατίθεται, αν και όχι παντού.
Στη Γαλλία, για παράδειγμα, για κάποιο χρονικό διάστημα επιτράπηκε να οδηγήσει ένα ποδήλατο μόνο εάν ήταν μέσο μεταφοράς για εργασία, γιατρό ή στο κατάστημα.
Σε πολλές χώρες, ωστόσο, επιτρέπεται η οδήγηση με δύο τροχούς και αντικατέστησε τα άτομα με άσκηση στο γυμναστήριο και σκότωσε επίσης την πλήξη που προκλήθηκε από το κλείσιμο κινηματογράφων, καφέ και παμπ.
Αποδείχθηκε, ωστόσο, ότι πολλοί άνθρωποι δεν έχουν ποδήλατα επειδή δεν τα χρειάζονταν πριν. Έτσι τους διέταξαν μέσω ασκούμενου. Και εκείνοι που τους είχαν, αλλά δεν τους οδήγησαν για χρόνια, τους είχαν συντηρήσει. Εξ ου και τα προβλήματα του αναφερόμενου συντάκτη με την επισκευή ενός απλού μέρους του "highlander" του.
Διαβάστε: Γυμναστήρια και γυμναστήρια - πότε είναι ανοιχτά; Βήματα έναρξης και DATE
Οδήγηση αντί διασκέδασης
Δεν είναι τα πάντα. Όταν τα σχολεία και όλες οι άλλες ψυχαγωγικές δραστηριότητες, όπως τα εμπορικά κέντρα άρχισαν να κλείνουν, οι έφηβοι κέρδισαν περισσότερο ελεύθερο χρόνο. Η ποδηλασία έγινε η μόνη ψυχαγωγία τους. Ωστόσο, τα οχήματά τους ήταν συχνά πολύ μικρά ή δεν λειτουργούσαν, γι 'αυτό και ξεκίνησε η πώληση παιδικών ποδηλάτων.
Σύμφωνα με το περιοδικό Bikemag.com, πολλά καταστήματα που ειδικεύονται στις επιδόσεις και τα αθλητικά ποδήλατα έπρεπε να παραγγείλουν ποδήλατα για εφήβους και ερασιτέχνες, επειδή δεν μπορούσαν να συνεχίσουν να λαμβάνουν κλήσεις από πελάτες που ρωτούσαν για τη δυνατότητα αγοράς νέου οχήματος.
Τέτοιο ενδιαφέρον παρατηρείται όχι μόνο στην Αμερική. Ο Guardian αναφέρει έναν πωλητή του Σίδνεϊ παραδεχόμενος ότι μέχρι στιγμής έχει δημοσιεύσει 10.000 $ πωλήσεις το Σαββατοκύριακο. Κατά τη διάρκεια μιας πανδημίας, κερδίζει 4 φορές περισσότερο, και κατά τη διάρκεια της εβδομάδας δεν είναι χειρότερο.
Δύο τροχοί αντί για λεωφορείο
Ένας άλλος λόγος για την αύξηση των πωλήσεων ποδηλάτων στον κόσμο ήταν ο φόβος των ταξιδιών με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Πολλοί άνθρωποι προτίμησαν να στραφούν σε ποδήλατα για να αποφύγουν το ταξίδι σε πλήθη και να επικοινωνήσουν με πιθανούς φορείς ιών.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλές πόλεις ήταν γεμάτες ποδήλατα - στο Σικάγο, στο Σίντνεϊ ή στο Βρότσλαβ θα μπορούσατε να νιώσετε σαν στο Άμστερνταμ, όπου σύμφωνα με πληροφορίες υπάρχουν 600.000 ποδήλατα ανά 750.000 κατοίκους!
Η Αυστραλιανή Αρχή Μεταφορών για τη Νέα Νότια Ουαλία δήλωσε ότι ο αριθμός των ατόμων που χρησιμοποιούν δημόσιες συγκοινωνίες στο Σίδνεϊ μειώθηκε κατά περίπου 75% τον Μάρτιο.
Θα επιβιώσει η μόδα του ποδηλάτου;
Φαίνεται ότι πολλοί ερασιτέχνες άλλαξαν προσωρινά σε ποδήλατα, αλλά ορισμένοι από αυτούς σίγουρα θα εκτιμήσουν ότι είναι δραστήριοι, αποφεύγοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους και άλλα πλεονεκτήματα του ταξιδιού με ποδήλατο και θα παραμείνουν πιστοί στους δύο τροχούς. Μια σημαντική ώθηση για αυτό μπορεί επίσης να είναι η απόφαση των αρχών ορισμένων χωρών, οι οποίες εκτιμούσαν την αξία των ποδηλάτων κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
Στη Γαλλία, η κυβέρνηση σκοπεύει να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να κάνουν ποδήλατο, επίσης μετά τη χαλάρωση των περιορισμών COVID-19 για να διατηρηθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση χαμηλή. Σε όλο τον κόσμο, τα επίπεδα επιβλαβούς σκόνης εκτιμάται ότι έχουν μειωθεί έως και 60% λόγω πανδημικών περιορισμών.
Ως εκ τούτου, η Γαλλία εισήγαγε ένα πρόγραμμα βοήθειας αξίας 20 εκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο περιλαμβάνει υποστήριξη για εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης ποδηλάτων, οργάνωση εγκαταστάσεων στάθμευσης ποδηλάτων και εκπαίδευση για δίκυκλους χρήστες.
Διαβάστε: Το Coronavirus σταμάτησε το νέφος. Θα είμαστε πιο υγιείς χάρη στην πανδημία;
Πώς να οδηγήσετε με ασφάλεια ένα ποδήλατο κατά τη διάρκεια πανδημίας;
Οι συστάσεις της πολωνικής κυβέρνησης λένε ότι πρέπει να καλύψετε το στόμα και τη μύτη σας με μάσκα κατά την ποδηλασία. Μπορείτε να το απογειώσετε μόνο στο δάσος, ενώ οδηγείτε σε δασικά μονοπάτια. Πρέπει επίσης να διατηρήσετε την απόσταση μεταξύ των οχημάτων, πολύ περισσότερο από ό, τι όταν περπατάτε στο πάρκο.
Ενώ αυτό φαίνεται άσκοπο, δεν είναι. Έρευνα από τους Βέλγους και τους Ολλανδούς που αναφέρεται από το περιοδικό medium.com επιβεβαίωσε ότι η συμμόρφωση με το λεγόμενο αρχή της κοινωνικής απόστασης, είναι αποτελεσματική όταν κινείστε αργά και με ελαφρούς ανέμους.
Αλλά όταν οδηγείτε το ποδήλατό σας, μπορεί να πέσετε στο σπρέι αερολύματος από τον ποδηλάτη μπροστά σας. Ως εκ τούτου, οι επιστήμονες σας συμβουλεύουν να κρατήσετε απόσταση 44-5 μέτρων από το άλλο άτομο ενώ τρέχετε, ακόμη και 10 μέτρα κατά την ποδηλασία! Όταν πηγαίνετε γρήγορα, πρέπει να είναι 20 μέτρα.
